Afinal no confronto da Taça de Portugal não foram favas contadas

O FCP teve a sorte do jogo ao conseguir marcar no seu 1º. remate à baliza do Paços dos poucos aliás que fez. Os jogadores do Paços de Ferreira estão de parabéns porque além de demonstrarem não terem medo do clube do "dragão" que esteve muito longe de os engolir, teve o mérito de na primeira parte criar-lhe algumas dificuldades. Mas o FCP venceu, não convencendo neste confronto. Claro que o mister virá com a desculpa habitual. O cansaço motivado pela carga de jogos etc. etc. e como por 1 se ganha por 1 se perde a Taça já lá canta.

Recebida por email com o pedido de divulgação

Escolheram o Banco que bem entenderam e lhes serviu enquanto lhes pagou chorudos juros pelas suas aplicações

O Banco faliu e agora exigem que seja o Estado a assumir a responsabilidade pela restituição do seu dinheiro. Só mesmo neste País.

Tal como abordei no congeminações a manifestação promovida pelo PCP seria um êxito

Segundo os números revelados pela televisão foram 85.000 os participantes hoje na manifestação ocorrida em Lisboa. Claro que tal como referi a mobilização seria a nível nacional pelo que não se pode considerar ter tido uma enorme adesão esta manifestação que tanto entusiasmo motivou na sua alocução a Jerónimo de Sousa que através da mesma interpretou estarem criadas as condições para que o PS não obtenha a maioria absoluta, o que quanto a mim traduz a certeza de que o PS pelo menos vai vencer as eleições, embora este preferisse fosse o PSD dado que têm sido concordantes nalguns dos seus pontos de vista quanto a algumas orientações governativas.

A imprensa escrita de hoje entre outros factos destaca a entrevista dada por Marinho Pinto a Manuela Moura Guedes

Onde foi claro o confronto do Bastonário da Ordem dos Advogados, face ao péssimo jornalismo praticado por Manuel Moura Guedes que, do meu ponto de vista já há muito não é digna de continuar a ser detentora da carteira de profissional de jornalista, uma vez que já deu provas mais que suficientes da inobservância das regras do Código Deontológico da classe. Curiosamente todos os comentários que este confronto suscitou aos leitores dos diversos jornais, vão no sentido de dar os parabéns a Marinho Pinto por ter dito as verdades a quem há muito as merecia ouvir e outras pessoas houve que embora tendo tido a mesma oportunidade não tenham tido a coragem de o fazer. Julgo que a deplorável cena na entrevista ontem na TVI, patrocinada por Manuel Moura Guedes seria razão suficiente por parte dos donos desta estação emissora para com ela correrem.

DECO ACONSELHA A NÃO UTILIZAREM A REDE DO BPN

Taxa Multibanco BPN (já começou a cobrar)

Levantamento em multibanco

Atenção!!!

Quando forem levantar dinheiro ao multibanco NÃO LEVANTEM SE O MULTIBANCO FOR DO BPN!!!!
Eles cobram uma comissão por cada levantamento, isto porque não têm protocolo com a SIBS, é
considerado cash-advance, tal como quando se levanta dinheiro a crédito.

Toca a divulgar, o BPN tem quase 100 terminais Multibanco.

O defensor da corporação dos docentes alertou para a necessidade de “perceber o contexto”

Para não se condenar a professora à partida. Não poderia deixar de achar esta afirmação de Mário Nogueira, como dum ridículo inadmissível a um dirigente sindical que se diz responsável. Ora se a disciplina que a docente lecciona é história e se a matéria estava fora do contexto, obviamente que a abordagem do tema inerente a uma aula de educação sexual foi despropositada e deve ser por isso que a profissional deve responder. O Mário Nogueira assume sempre a defesa da sua dama porque é a forma de garantir a sua subvenção. Mas não tem que continuar a preocupar-se com a defesa do exercício da sua função de sindicalista porque o seu esforço foi devidamente reconhecido pelo comité central do PCP que já o seleccionou para fazer parte da lista para deputados a Assembleia da República a concorrer às próximas eleições onde espero passar a vê-lo inflamadamente a debitar os seus tãos sábios bitaites.

Será isto verdade?

Factos são factos! José Sócrates é um dos clientes da mais exclusiva (e cara) loja de Beverly Hills onde só entra um cliente de cada vez, com hora marcada e todo o staff de empregados à sua disposição. É o primeiro-ministro do país mais atrasado da Europa e de um governo que ainda o atirou mais para o fundo do poço desse atraso. É um primeiro-ministro dandy, com laivos de tiques e toques e com corte de fato a condizer. Sabe-se agora, pelo jornal online i que é um cliente de uma das lojas mais prestigiadas do mundo da moda dos famosos, do dinheiro e do ... cosmopolitismo, para dizer assim. O primeiro ministro português, declaradamente um teso que só ganha 5 mil euros por mês, tem o nome posto na montra da loja de novos ricos de Rodeo Drive, Beverly Hills, Califórnia. Assim, como a foto mostra, numa parolice que incomoda um cidadão deste país, o nome que lá vem, José Sócrates, tem o desgraçado acrescento de... Prime Minister of Portugal. Mas porque raio não lhe puseram antes o título de "engenheiro pela universidade Independente"? Sempre deixava Portugal inteiro, de fora desta vergonha. Portugal, vejam só, chegou a este ponto! Comentário Foi-me enviado este email, mas deixo a interrogação por me parecer que esta loja fica um pouco fora de mão.

O novo Opel Astra parece um Insignia em tamanho reduzido

Segundo o El Mundo donde foram surripiadas estas imagens a gama
de motores que equipara este modelo são 4 a gasoline e 4 a diesel,
todos cumprindo com a normativa Euro 5 e todas salvo a menos
potente incluem uma caixa de 6 velocidades.

A oferta diesel inicia-se no motor 1.3 e termina no 2.0 lt com potencias
que começam nosm 95 cv e acabam nos 160. Tendo ainda uma
versão ecoFlex que se caracteriza pela sua menor emissão de CO2


Os motores a gasolina iniciam-se na cilindrada de 1.4 e 1.6 lt com
uma potencia entre os 100 e 180 cv sendo de destacar o 1.4 turbo
de 140 cv que substitui o 1.8 atmosférico e o 1.6 de 180 cv.

O novo Audi A/5 Sportback concept foi recentemente apresentado sendo ainda este ano lançado no mercado o modelo definitivo

Sem dúvida um automóvel de estética atraente mas acessível apenas
à bolsa dos mais abastados.
Durante o seu discurso anual na Assembleia Geral na Alemanha o
Presidente da Audi AG Rupert Stadler revelou que a marca está planeando
apresentar a próxima geração do A/8 em Novembro e alargar a sua gama
com o novo A/5 Sportback algures em 2009. Além disso Stadler baseado
em relatórios anteriores da Ingolstadt a empresa está trabalhando numa
versão híbrida para um lançamento no mercado do Q3 um pequeno SUV
em 2011. O A/5 Sportback é essencialmente a versão do elegante
Concept que foi apresentado no Salão de Detroit no início do ano e que
terá uma versão equipada com um motor de 2.0 lt com 211 cv, um 3.0 lt
V6 super-alimentado com 290 cv e um 3.0 lt V6 diesel com 240 cv o A/5
Sportback é precisamente o que o público está procurando. Este veículo
vai representar uma verdadeira inovação no segmento B: um conceito
revolucionário oferecendo a combinação ideal de funcionalidade estética

Segundo o Notícias automotivas a Hyundai terá seu modelo “Nano” para disputar mercado de ultra-baratos

15/05/2009

Hyundai tera seu modelo nano para disputar mercado de ultra baratos Hyundai terá seu modelo Nano para disputar mercado de ultra baratos

A Hyundai já havia mencionado um certo tempo atrás, sobre seu estudo para disponibilizar um modelo ultra-barato no mercado mundial.

Na verdade, o foco principal seria a Índia e depois sim, o resto do mundo. A inspiração vem do projeto Nano, que está tendo muito sucesso na Índia.

É neste país, onde a Hyundai tem forte presença, que um modelo de conceito semelhante ao Nano ganhará vida. Atualmente, o modelo mais barato vendido lá é o Santro.

O Santro é um versão mais barata do conhecido Atos Prime. Algumas fontes citam o Santro como base inicial do projeto do modelo ultra-barato.

O novo modelo seria mais uma opção na linha de modelos da Hyundai e terá motores de 800 cilindradas e 1.0 litro. O modelo deverá demorar mais de 1 ano para chegar ao mercado.

Fonte: Hyundai.

Comentário

Muito provavelmente outros construtores de automóveis irão optar por esta solução económica se quiserem sobreviver. Até porque a tendência para rentabilizarem as suas unidades fabris será fabricar carros de pequena dimensão os ditos utilitários de baixo custo e consumo para exactamente incentivarem as vendas de automóveis que estão em grande queda

Países querem criar estratégia global para proteger oceanos

Um total de 64 países, incluindo os Estados Unidos, aprovou hoje a Declaração dos Oceanos de Manado, que pede que a ONU inclua a proteção dos mares dentro de sua estratégia global contra a mudança climática.
O documento conjunto "convida a se considerar" os efeitos do aquecimento global sobre os oceanos na conferência de Copenhague de dezembro, um encontro-chave no qual está previsto definir um protocolo que substitua o de Kyoto, que expira em 2012.

Vincenzo Scarpellini/Divulgação

Praia da ilha de Saint Martin, no Mar do Caribe; países assinam tratado para criação de estratégia global de proteção aos oceanos

Esta iniciativa foi adotada durante a Conferência Mundial dos Oceanos, que começou na segunda-feira na cidade de Manado, ao norte da ilha indonésia de Célebes, e que tem por objetivo chamar a atenção internacional para que atue também contra os efeitos do aquecimento global nos mares.

A declaração, que não é de caráter vinculativo, ressalta também a necessidade de fomentar a cooperação internacional política e científica no âmbito marinho, e, neste sentido, recomenda que as economias avançadas prestem socorro técnico e financeiro aos países menos desenvolvidos.

Durante as negociações prévias ao acordo, várias nações industrializadas, entre elas os Estados Unidos, foram contra assinar um texto no qual a ajuda fosse imperativa, o que constituiu um dos maiores empecilhos para se chegar a um consenso.

Além disso, a declaração ressalta a importância de agir para "reduzir a poluição do mar e nas zonas litorâneas", e aconselha realizar "estratégias de desenvolvimento sustentável" em nível nacional e interregional.

Além disso, os países que participaram da conferência ressaltam no documento a necessidade de aumentar a pesquisa oceanográfica e a troca de informação científica entre países.

O Governo da Indonésia, promotor e anfitrião do fórum, mostrou-se "profundamente satisfeito" com o conteúdo do documento final e pelo "compromisso" dos países, disse o ministro de Assuntos Marítimos e Pesca indonésio, Freddy Numberi, durante o ato oficial no qual foi anunciada a declaração conjunta.

"Com este documento, mostramos nosso compromisso de continuar trabalhando juntos na conservação dos mares e de melhorar nossos conhecimentos sobre os oceanos e sua relação com a mudança climática", acrescentou o ministro indonésio.

da Folha Online

Comentário

Será que poderemos acreditar embora tardiamente nas boas intenções destes países em efectivamente protegerem os oceânos ou iremos continuar a assistir à sua degradação através das agressões ambientais causados pelos enormes petroleiros que se afundam inundando-os de crude

Pode parecer estranho mas é verdade como se comprova pelas imagens

Possuímos um vaso junto à marquise da cozinha no qual estava um planta de interior o conhecido jarro. A dada altura constatamos que o jarro estava a morrer mas entretanto a nascer uma planta que não faziamos a mínima ideia do que fosse pois tão pouco tinhamos a consciência que nada mais havia sido plantado no referido vaso. Pois bem não é que se trata deste já enorme tomateiro que possui alguns tomates como se pode constatar pelas imagens. Claro que não quero de modo nenhum fazer disto um fenómeno do tipo do Entroncamento mas que não deixa de ser curioso é efectivamente.

Pode ser uma esperança, porque não

Porque sempre fui um amante dos automóveis aqui transcrevo o significado das marcas

Significado das Marcas

Os emblemas dos fabricantes de automóveis são mais do que simples símbolos de identificação das marcas. A maioria deles traz embutidos diversos aspectos da história da marca, capazes de aguçar a curiosidade dos aficionados por carros. Os logotipos acompanham o surgimento das primeiras fábricas de automóveis, no início do século passado. Como escuderias, agremiações esportivas e outras associações, os primeiros fabricantes de automóveis não dispensavam um símbolo de identificação do modelo, seguindo uma tradição surgida na Idade Média, como os brasões nobiliárquicos. Veja o significado dos que mais ficaram marcados na história do automóvel:

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		Alfa Romeo O símbolo é composto pela bandeira com a cruz vermelha (brasão da cidade de milão) e pela serpente devorando um homem (símbolo da família real milanesa). O nome do fabricante italiano, fundado em 1910, é a combinação da sigla A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) com o sobrenome do engenheiro Nicola Romeo, fundador da marca.
		Aston Martin Aston Martin Lagonda Limited é uma empresa automobilística inglesa com sede em Gaydon, Warwickshire, Inglaterra. O seu nome é inspirado na prova de subida de montanha de Aston Clinton e no nome do seu fundador, Lionel Martin.
		Audi As quatro argolas unidas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union, fundada em 1947. São elas: Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1º de janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Nekarsulm, na Alemanha.
		BMW O símbolo da BMW representa uma hélice de avião, nas cores azul e preta, alusivas ao céu e ao movimento. Foi criado depois dos irmãos Karl Rath e Gustav Otto conseguiram permissão do governo alemão para produzir motores de avião, em 1917. BMW é a abreviatura de "Fábrica de Motores da Bavária" (Bayerische Motoren Werke).
		Chevrolet Dita a lenda que o símbolo da marca em forma de cruz é baseado numa ilustração de papel de parede de um Hotel em Paris, onde um dos fundadores da marca, William Durant se hospedou em 1908. Acredita-se que o fabricante da marca guardou a amostra desse papel na sua carteira já com o intuito de usar a imagem como símbolo da marca automóvel que fundou com Louis Chevrolet.
		Chrysler A antiga estrela de cinco pontas, formada a partir de um pentágono com cinco triângulos, representa a precisão da engenharia. O logo atual é um escudo com asas, que já havia sido foi adotado entre as décadas de 30 e 50.
		Citroen A história de Citroën começa com o fundador da companhia, o engenheiro André Citroën. Este construiu armamentos para França durante a Primeira Guerra Mundial - depois da guerra ele tinha uma fábrica e nenhum produto. Em 1919 começou a produzir automóveis, começando com o modelo convencional tipo A. O símbolo da companhia, ainda usado até hoje, é o "double chevron", referenciando o trabalho anterior da Citroën a engrenagem ou hélice helicoidal.
		Dodge O búfalo simboliza a cidade de Dodge, localizada no estado de Kansas (EUA), no oeste norte-americano.
		Ferrari O famoso símbolo da Ferrari é um cavalo negro empinado em um fundo amarelo, sempre com as letras S F de Scuderia Ferrari. O cavalo era originalmente o símbolo do Conde Francesco Baracca, um lendário "asso" (ás) da força aérea italiana durante a I Guerra Mundial, que o pintou na lateral de seus aviões. Baracca queria o cavalo empinado em seus aviões porque o seu esquadrão, os "Battaglione Aviatori", foi inscrito num regimento da Cavalaria (forças aéreas estavam nos seus primeiros anos e não tinham administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor cavaliere (cavaleiro) de sua equipe. Em 17 de Junho de 1923, Enzo Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna e lá ele conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o cavalo em seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa permitiu o uso do cavalo nos carros da Scuderia foi onze anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932. Ferrari ganhou. Ferrari continuou a utilizar o cavalo negro, contudo adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal, Modena. O cavalo empinado não foi sempre identificado como marca apenas da Ferrari: Fabio Taglioni o usou também nas suas motocicletas Ducati. O pai de Tagliani foi de fato um companheiro de Baracca e lutou com ele no 91º Esquadrão Aéreo, mas ao passo que a fama da Ferrari cresceu, Ducati abandonou o cavalo; esse pode ter sido o resultado de um acordo privativo entre as duas marcas. O Cavalo empinado é hoje uma marca registrada da Ferrari.
		Fiat O nome FIAT é um acrónimo de Fabbrica Italiana Automobili Torino, fundada por Giovanni Agnelli, em 11 de Julho de 1899. O logótipo da marca sofreu bastantes evoluções no decorrer dos anos. O primeiro logótipo da Fiat foi criado pelo pintor turinense Giovanni Carpanetto, a partir de um anúncio publicitário. Era o desenho de um pergaminho feito em latão. Em estilo rococó, que traduzia os gostos da época e a forma dos primeiros carros, muito semelhantes as carruagens. Trazia por extenso a razão social da empresa: Fabbrica Italiana di Automobili Torino e o número do chassis do veículo. A sigla não era o nome oficial da empresa, mas apenas a marca reservada ao produto. Actualmente, O 15º logotipo é uma variante em estilo mais moderno do emblema usado pela companhia nos anos 20 (4º logótipo). Desenhado pelo Centro de Estilo Fiat, vem com a moldura e inscrição prateadas, com caracteres de corpo mais largo do que os símbolos históricos, sobre um fundo azul ponteado opaco e 72 milímetros de diâmetro. Os famosos quatro losangos inclinados 18 graus permanecem na parte posterior dos modelos como assinatura inconfundível da empresa. O objectivo em relançar o logotipo, e justamente associar as glórias daquele período, quando suas máquinas eram mbatíveis no automobilismo de competição, com a solidez e a modernidade do presente
		Ford O símbolo oval com a assinatura de Henry Ford permanece quase inalterado desde a fundação da empresa, em 1903. Hoje ele inspira o desenho das grades dos carros da marca.
		Honda O logótipo da marca coreana frabricante de automóveis e de navios consiste no "H" alusivo à sua denominação. No entanto, este "H" encontra-se relativamente inclinado para a direita, simbolizando um caminho para o futuro.
		Jaguar Antigamente chamava-se SS, por motivos politícos (depois da II Guerra Mundial) foi eliminado.
		Jeep Marca norte-americana cuja origem vem da pronúncia, em inglês, da sigla G.P (General Purpose), utilizada para identificar os modelos destinados a vários tipo de uso.
		KIA Traduzido do Coreano significa "Ascenção do Oriente", o simbolo oval representa o mundo.
		Lada A empresa foi contruida entre 1966-72 com ajuda da Fiat. A fábrica da Lada fica ao sul de Moscovo, nas margens do Woga. O logo representa um barco típico utilizado nessa zona do Woga.
		Lamborghini O touro que aparece no símbolo dos esportivos italianos é uma homenagem do fundador da marca, Ferruccio Lamborghini, às lutas de touro, pelas quais era fanático. Tanto que os carros da marca (Diablo e Murciélago) têm nomes de touros famosos.
		Lancia O logo foi desenhado pelo conde Biscaretti, o logo significa, Volante= carro e bandeira= desporto
		Lotus O nome vem da flor-de-lótus, e as iniciais ACBC no logotipo da empresa significam Anthony Colin Bruce Chapman, nome do fundador da marca, morto em 1982.
		Maserati O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati.
		Mazda O M é de Jujiro Matsuda fundador da Mazda e de Ahura Masdah, deus do fogo e da Luz
		Mercedes-Benz A estrela de três pontas representa a fabricação de motores para uso na terra, água e mar. Surgiu depois que Gottlieb Daimler enviou cartão postal para sua mulher, dizendo que a estrela impressa no cartão iria brilhar sobre sua obra.
		Mitsubishi Empresa multinacional de origem japonesa. Domina diversos ramos da indústria, desde a indústria de electrónicos, naval, automobilística, actuando inclusive como empresa financeira/bancária. Em japonês significa "três diamantes". Tendo como termo de comparação os diamantes, o logótipo da marca e o nome são a representação da durabilidade e beleza dos seus produtos. Representa ainda o domínio do ar, da terra e dos mares, meios quem que actua.

		Nissan A palavra Nissan significa "Indústria japonesa", seno o nome da marca alusivo país fabricante de origem. Durante muito tempo, a palavra Nissan encontrou-se sobre um fundo azul , cor de sucesso na cultura japonesa e um círculo vermelho como fundo, que representa luz, sinceridade. O objectivo da marca era remeter para o "sinceridade leva ao sucesso". Com a reestruturação da marca o seu logótipo foi alterado, mantendo-se o nome da marca no centro de um círculo, que simboliza universalidade.
		Opel O símbolo da Opel evolui ao longo dos tempos, o seu logótipo inicial era alusivo a duas máquinas de cozer, uma vez que a primeira área de negócio da marca foi precisamente produção de máquinas de coser. Quando passou a fabricar bicicletas adoptou um outro logótipo, e quando se iniciou no sector automóvel optou por criar o logótipo que hoje conhecemos, embora não com um design tão actual. O logo consiste num relâmpado no centro de um círculo, combinado a estabilidade e plenitude do círculo com a imprevisibilidade do relâmpago.
		Peugeot O leão estilizado, que representa a "qualidade superior da marca" e homenageia a cidade de Lion (França), é usado desde 1919. Desde então, o logotipo sofreu sete modificações.
		Porsche São dois brasões sobrepostos - o da região de Baden-Württemberg e o da cidade de Stutgartt (o cavalo empinado), sede da marca alemã. A marca adotou o símbolo a partir de 1949.
		Quadrifoglio O trevo de quatro folhas dos esportivos da Alfa Romeo é o amuleto usado pelo piloto Ugo Sivocci, considerado herói da marca depois de ter morrido em um acidente, em 1923, no circuito de Monza (Itália). A partir daquele ano, todos os carros de corrida passaram a ter esse logotipo na carroceria.
		Renault O losango parecido com um diamante foi adotado em 1925, para sugerir sofisticação e prestígio. Desde então, teve quatro mudanças de visual. O primeiro símbolo, de 1898, eram dois "R", em homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa.
		Rolls Royce Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, em sinal de luto.
		Rover O barco simboliza "os maiores viajantes dos tempos" do mundo, os vikings
		Saab Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha.
		SEAT Foi fundada em 1950 no Instituto Nacional de Industria“ (INI) em cooperação com a Fiat S.p.A o logo anterior tinha um fundo azul (fiat), actualmente o vermelho significa, Passion, sportyness and dynamics
		Subaru Na língua japonesa, Subaru significa "plêiade" (conjunto de estrelas). Isso explica a constelação adotada como logotipo da marca.
		Toyota O desenho consiste em 3 elipses entrelaçadas. Em termos geométricos, uma elipse possui dois pontos centrais: um deles é o coração dos clientes e o outro é o coração do produto. A elipse maior unifica os dois corações. A combinação das elipses vertical e horizontal simboliza o "T" de Toyota. O espaço do fundo representa o contínuo avanço do desenvolvimento tecnológico da Toyota e as ilimitadas oportunidades à nossa frente.
		Volkswagen Desde os primeiros tempos da Volkswagen, o logo com a letras V e W juntas dentro de uma "bolacha", foi o símbolo da DAF (Deutsche Arbeitsfront), um tipo de sindicato da antiga fábrica Volkswagen GmbH. Este logo foi registrado em 1938. O logotipo "cruzado" da Volkswagen foi registrado em outubro de 1948 no Departamento Alemão de Patentes em Munique e, desde então, tem sido usado em diferentes variantes. Já foi levemente modificado, preto no branco, mais tarde azul no branco ou branco no preto ou azul. Em 2000 foi feita uma adaptação tridimensional. Após a 2a Guerra a companhia foi tomada pelo ingleses. O Major britânico Ivan Hirst decidiu que a partir de 1945 a "bolacha" com as letras V e W deveria ser o logo oficial da Volkswagen. Até hoje o criador deste logo é desconhecido.
		Volvo O polêmico logotipo da marca sueca (que hoje é controlada pela Ford) é o símbolo da masculinidade. Por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa.